你知道吗?娱乐圈这个大染缸里,每天都有新鲜事儿冒出来,让人捧腹大笑。今天,就让我带你一起走进这个搞笑的娱乐圈,看看那些让人忍俊不禁的瞬间吧!
在娱乐圈,明星们的一举一动都备受关注。但有时候,他们也会不小心“翻车”,成为网友们的笑料。比如,某位明星在参加活动时,不小心踩到了自己的裙子,瞬间变成了“裙摆飘飘”的搞笑画面。还有一次,某位明星在机场被粉丝围堵,结果不小心撞到了柱子上,那滑稽的样子,简直让人忍俊不禁。
综艺节目是娱乐圈搞笑的源泉之一。比如,《奔跑吧》这个节目,每次播出都能让观众笑得前俯后仰。节目中,明星们为了完成任务,常常闹出不少笑话。记得有一次,邓超为了完成任务,竟然在水中“游泳”,结果把自己弄得一身水,那搞笑的样子,让人忍不住笑出声。
而《极限挑战》这个节目,更是以搞笑著称。节目中,黄渤、罗志祥等明星的搞笑表演,让观众们笑得合不拢嘴。比如,黄渤在节目中扮演“黄渤老师”,那独特的幽默风格,让人印象深刻。
如今,网络段子已经成为娱乐圈搞笑的重要来源。网友们通过各种渠道,收集整理了大量的搞笑段子,让人在闲暇之余,笑个不停。比如,有网友调侃某位明星:“他长得帅,但他的演技却让人‘帅’得心疼’。”这样的段子,既幽默又风趣,让人忍不住转发。
还有一次,有网友晒出一张明星的照片,并配文:“这个角度,简直美得不像话!”结果,评论区瞬间炸开了锅,网友们纷纷留言:“这个角度,简直‘美’得让人想哭!”这样的段子,让人在笑中感受到了生活的乐趣。
在娱乐圈,搞笑电影也是一大亮点。比如,《人在囧途》这部电影,讲述了一对夫妻在回家途中的一系列囧事,让观众笑得前俯后仰。而《泰囧》这部电影,更是凭借其搞笑的剧情和出色的表演,成为了当年的票房黑马。
此外,还有一些喜剧电影,如《唐人街探案》系列,也是笑点十足。影片中,王宝强和刘昊然的搞笑组合,让人在观影过程中,笑得合不拢嘴。
娱乐圈的搞笑元素无处不在,无论是明星的“翻车”现场,还是搞笑综艺、网络段子、搞笑电影,都让人在欢笑中感受到了生活的美好。在这个充满欢乐的娱乐圈里,我们不仅能看到明星们的光鲜亮丽,还能感受到他们生活中的另一面。所以,让我们一起走进这个搞笑的娱乐圈,享受这份快乐吧!
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21世纪经济报导从多个信源处得悉,小米轿车规划的第三款车为增程SUV车型,主打家用,将在2026年上市。
小米对第三款车的等候值很高。“这款车光在预研阶段就改正两版计划。”挨近小米的知情人士告知21世纪经济报导。
该知情人士称,在第三款车上,小米正在探究一种全新的商业形式,行将不触及功用安全的车规级部件用消规级(消费电子)的硬件去进行替换,一起不像传统车厂造车的思路相同在车上做前装,而是交给裸车之后,让用户去进行选装、拼装自己的车。
依照此前的规划,小米的发布节奏是三年三款车——纯电轿车小米SU7(2024年)、纯电SUV(2025年)和增程SUV(2026年)。
21世纪经济报导就以上信息求证小米官方,其公关部分人士对此予以否定。
可是21世纪经济报导独家得悉,在3月底发布小米SU7之后,7月份行将到来的小米发布会,除了会发布手机相关的新品,也给轿车预留了必定的时刻——会开释一些新车的信息。
家用增程SUV,在这个赛道里卖得最好的仍是抱负轿车。本年6月,抱负的单月销量现已达4.78万台,迫临5万。这将近5万的销量里,主力就是增程车型。
实际上,2023年抱负靠着三款增程车型销量一路狂飙时,现已有许多车企开端对标抱负做增程。零跑、哪吒、问界、深蓝、智己、岚图等都在着手发布增程车型。
作为车企新秀,小米也要在家用增程SUV商场里分一杯羹。“当小米开端做增程SUV、用户集体是家庭时,它就瞄准了抱负。”一位抱负内部职工点评。第三款车:严控本钱、立异形式
归纳此前媒体的报导,现在小米轿车规划中的车型(包含在售)一共3款:
* 一款纯电轿车,即为已上市的SU7,内部代叫喊摩德纳。SU7一共有3个版别——标准版、Pro版、Max版别,价格分别是21.59万元、24.59万元、29.99万元。
* 一款纯电SUV,内部代叫喊勒芒,对标特斯拉Model Y,估计在2025年上半年推出。
* 一款增程SUV,内部代叫喊昆仑,方针用户集体为家庭,对标抱负,将在2026年推出。
榜首财经此前报导,小米还布局了一款高性能的轿跑版别,和SU7外观相似,产品对标极氪001 FR。后小米官方回应称,该音讯不实。而在2024年1月10日发布的《小米轿车答网友100问(完结篇)》中,第75个官方Q&A中有说到——“现在没有SU5,在未来数年里,也没有增程车型。”
和榜首款车主打高端不同,小米的第三款车将承担起贱价走量的使命。36氪轿车曾报导,小米的第三款车开端规划在15万元左右。
三年三款车,小米的产品规划和战略相对明晰——小米的榜首款车主打高端,第二、第三款车开端进入干流商场,抢占销量。这样一来,小米采用了和抱负相似的计划——从高端往低端出牌。
作为小米从贱价走量的车型,内部对第三款车的要求是严厉的本钱导向。本年年初,欣旺达便现已拿到了这款车的电池定点。选中欣旺达作定点的要素之一是其报价较低。据36氪轿车,现在欣旺达给这款车的报价或在6毛钱每瓦时以下。
除了强本钱导向,小米还会在这款车进步行一些新的商业形式实践。
比方,将不触及功用安全的车规级部件用消规级(消费电子规矩)的硬件去代替。“车内装的座舱相关的摄像头,本来需求用车规级的芯片进行运作,可是由于它并不触及到安全,小米后续或许会用消规级的芯片去进行支撑。”一位挨近小米的知情人士称。
再比方,不再做许多的前装功用,而是将主动权交给用户,让用户去选装、拼装自己的车。该知情人士持续解释道,曾经传统车厂造车的思路是车越高档,前装功用越多,让用户去做选配。可是小米思路是,“直接把裸车给到你,用户能够进行拼装,将其变成自己想要的车。”
这样一来就能够有不同的玩法。例如,用在车内的摄像头能够有低端、中端和高端的差异,明晰度也会各有不同,装置的方位也能够不相同。“用户挑选的自由度更高了,不喜欢的话还能够拆掉。”
在SU7发布会上,雷军叙述的重心在车自身的技能而非智能化(智能座舱、智能驾驭)上。“由于榜首款车要处理的问题不是智能化好不好,而是传统车企能造好的车,小米能不能造出来。”一位挨近小米的知情人士告知21世纪经济报导。
在榜首款车小米SU7上,车自身的操控感是小米更垂青的。
“在接下来的第二、第三款车型上,小米就会着重强调自己的智能化,智能座舱后边或许也会同步沿袭自研的AI OS体系。”该知情人士称。 小米尽管入局晚,但生态强
“小米造车入局晚,做增程还要再晚两年,接下来这两年,做增程的友商只多不少。小米做增程,无异于虎口夺食。”一位业内人士表达了他的忧虑。
现在增程车大约占有两个价格区间,一是高端道路(30万元以上的),如问界、抱负;一是干流道路(20万元以下),零跑、深蓝、哪吒等都在布局。
在家用增程SUV赛道,卖得最好的是抱负轿车,本年6月,抱负的单月现已交给近4.8万台。
零跑最早抢占20万级增程车商场。2023年2月,零跑上市C11增程版,销量从当年1月的1139台、2月的3198台,增长到打破2万辆。本年6月,零跑单月销量达20116台。
本年以来,零跑持续坚持“半价抱负”的道路,从外观、内饰、营销、概念都在学习抱负。3月,零跑发布C10,声称“半价抱负L7”;7月发布C16,奔着“半价抱负L8”出牌。
当小米轿车拜师抱负做家用增程SUV、价格下探至20万元时,零跑将变成小米直接的竞争对手之一。
和同一价格带的友商比较,生态是小米最强的竞争力。
雷军在小米SU7发布会后的媒体群访中也承认了这一点。“小米一直在研讨车规跟消规,到底有多大不同,怎样能把消费的质量提高到车规这样同一个东西,一切当地都能用。当把小米全生态的才干逐渐应用到车上,这就是咱们真实的中心竞争力。”
早在小米入局轿车之前,小米就在车企供给链进步行了全面布局。
2021年9月,小米集团和旗下顺为本钱累积出资了近50家轿车范畴内的企业,包括车规级芯片、激光雷达、智驾软件处理计划、线控执行器、动力电池和电池原材料等范畴,富特科技、炯熠电子、禾赛科技等均为小米参股公司。
因而,在配件的供给上,小米轿车能够用比其他车企更低的价格卖给用户。比方,相同都是车载表盘,小米SU7智能双表盘的配件价格是699元,而据21世纪经济报导了解,有新势力车企供给相同功用的配件,官方标价却超越5000元。
“小米给轿车做生态配件,能够直接用消费电子的供给链,甚至都不必给这类配件重新开模,这种程度的降本是大部分车厂都比不了的。”一位前小米职工如是点评。能否连续爆款,小米还面对许多应战
2021年4月,雷军官宣造车,称要“押上人生一切的名誉,亲身带队,为小米轿车而战。”
3年后,小米榜首款车SU7正式上市,这款车也没有孤负等候。官方数据显现,SU7上市27分钟内大定订单打破5万,发布后24小时收成近9万订单。2022年抱负L9刚上市的时分,这台被称为“500万以内最好的SUV”上市72小时后收到的订单也才超越3万台。
本年5月,小米轿车的锁单量现已超越了10万大关。
SU7一炮而红,职业纷繁开端审视这位后参加的造车新秀。拿手向优异者学习的抱负轿车,也将小米纳入了学习方针。一位挨近抱负轿车的知情人士告知21世纪经济报导,在小米SU7订单大爆之后,李想给战略部下发了学习小米如何做营销、品牌的指令。
小米轿车也复盘过SU7大卖的原因。在一次内部庆功宴上,营销成功被他们认为是新车大爆的重要要素之一。 “新车上市发布之前的保密工作做得不错,操控住了顾客的预期。”一位挨近小米轿车的知情人士称。
从营销上来说,小米SU7无疑是成功的,但这款车仍然面对着不少应战。
交给就是其要面对的首要问题。5月24日,小米轿车官方称,工厂在6月将敞开“双班”制。小米轿车也将年交给方针从本来的8万台,上调到10万辆、一起冲刺12万台。大略预算,从7月份开端,小米轿车均匀每月的交给量需求保持在1.2万台以上,才有望顺利完成10万台年交给方针。
工厂的产能在追逐,用户的提车周期在提速,但并不显着,用户仍然需求等候较长时刻才干提车。小米轿车APP显现,现在Pro版车型交给时刻提速至21-24周,Max版别下单仍需等候29-32周。
摆在小米榜首款车面前的难关还有许多,而第三款车要做销量担任,要过的难关更多。
正如雷军在本年小米出资者大会上所说,现在小米SU7仅仅获得了开端成功,这仅仅意味着小米上牌桌了,“现在谈成功还为时过早”,小米还要阅历质量、交给、服务三个坎,才干真实成功。
当流量曩昔,在商场竞争白热化的今日,小米的第二款、第三款车的不确定性增加了。谁也无法确保下一款车必定能成功,即就是拿手做爆款的抱负。
但小米想出了打法,其第三款车进入家用增程SUV赛道,想用抱负一半的价格去打造和抱负相同的体会,一起凭借此前堆集的供给链出资布局,叠加生态优势,上了牌桌的小米,还想赢得更多场成功。(21财经)
来历: 21世纪经济报导
增程大军又添一员。 21世纪经济报导从多个信源处得悉,小米轿车规划的第三款车为增程SUV车型,主打家用,将在2026年上市。 小米对第三款车的等候值很高。“这款车光在预研阶段就改正两版计划。”...
你以为现在意甲联赛的最强后卫是谁?
我无法答复,由于我更多只重视罗马的竞赛,而很少看其他球队的竞赛。我看过一些国米和尤文的竞赛,但我不会常常重视其他意甲联赛。因而,已然我没有看过全部竞赛,我就很难答复这个问题。
在罗马的后卫中谁给你留下了深入的形象?
和上赛季比较,罗马的竞赛战术和教练都产生了一些改动。现在执教罗马的是拉涅利,之前是德罗西,但球员们是相同的。我以为曼奇尼是一名强硬的后卫,罗马的防卫也做得很好,边后卫也开端踢得更好。
你期望下赛季谁成为罗马主帅?
这是一个很好的问题,哈哈。现在咱们议论了太多这方面,乃至现任罗马主帅(拉涅利)都被问及此事。我以为,罗马需求为沙龙建立一百周年做好预备,咱们需求鄙人赛季打造一支强壮的球队,具有超卓的心态,尽或许地进步,然后比及2027年一百周年时……沙龙必须有这样的心态:那将是重要的一年,是球迷们应得的,有必要看看那一年会产生什么。
安切洛蒂、阿莱格里、仍是蒙特拉?
安切洛蒂是一个很棒的姓名,他是一名在许多球队都执教成果超卓的教练,他还曾在罗马踢过球。或许在执教完皇马之后,他能够做出这个挑选,他仍然很年青,我以为他还能够执教很长时刻。但我以为重要的是在下一年和2027年要做得很好,咱们需求一个闻名的人选。
你会把罗马10号球衣交给迪巴拉吗?
他在球场上已经是10号球员。但我以为,世界上或许欧洲的简直全部球队,都或许有一两个号码为了留念传奇巨星而退役,我以为罗马沙龙或许不会从头启用10号球衣,这件球衣曾归于一位非常重要的传奇(托蒂)。咱们无法具有像他那样多年来一直身穿这件球衣的球员,因而在我看来,10号应该持续保存,由于托蒂为这件球衣付出了全部。
托蒂是否会回到罗马沙龙任职?
我不知道。这并不取决于他,而是取决于沙龙。咱们都知道托蒂的主意,足球和罗马是他的挚爱、他的生命。咱们需求看看什么对沙龙来说是重要的。托蒂就日子在那里,有时他也会去迪拜,但在我看来他对沙龙非常重要。
那么你会回到罗马沙龙吗?
我以为还有其他人应该排在我前面。我一直说,关于罗马沙龙而言,法尔考是一个没有被考虑过的适宜人选。他不只曾是一名强壮的球员,也是一个酷爱罗马并深受全部罗马球迷喜欢的人。因而这便是我一直以来的主意。法尔考加安切洛蒂?或许,一个做总监一个做主帅,这不会很糟糕。
直播吧3月26日讯 巴西名宿阿尔代尔曾在罗马效能多年,他在承受采访时谈到了罗马新主帅、迪巴拉、托蒂等论题。你以为现在意甲联赛的最强后卫是谁?我无法答复,由于我更多只重视罗马的竞赛,而很少看其他球队的竞...
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12月22日早上,上海一施工塔吊倒在11号线地铁线路上,随后被一辆地铁列车撞上。当天下午,极目新闻记者实探“地铁撞塔吊”现场看到,受损地铁列车被拖走,损坏的地铁线路和电力设备仍在抢修中,侵线的塔吊为上海城投一项目施工方一切。
地铁线路抢修现场
22日正午12时40分许,记者乘坐上海地铁11号线从迪士尼往嘉定北方向,列车运行至武威路站泊车后,车厢内灯火变暗,泊车时刻较长。站内播送称,受外部施工影响,持续前往嘉定北、花桥方向的乘客,需下车前往1号出口乘坐近距离接驳车,现场有地铁工作人员指挥乘客前往出口搭车。
一名地铁站工作人员介绍,列车抵达武威路站后会原路回来。上海地铁揭露运营信息显现,地铁11号线马陆站至武威路站区间无法乘坐。
记者在武威路地铁站1号口外看到,马路边停有一排公交车,担任免费接驳持续向嘉定方向的乘客,很多乘客正排生长队上车。
武威路地铁站1号口处的接驳公交车
22日下午2时30分许,极目新闻记者在事故现场看到,11号线往嘉定方向距陈翔公路站约200米处,受损的地铁列车仍停在原地,被塔吊砸开超越5米长的线路护墙缺口仍未修正,很多线路和电力设备抢修人员正在严重施工。下午2时50许,损坏的地铁列车被牵引车拖离现场。
抢修现场的工作人员
极目新闻记者在塔吊坍毁的工地现场了解到,该施工项目为上海城投沪嘉高速与闵嘉高架联络线新建工程,现场可见有部分受损的塔吊倒在地上,上方压有损坏水泥块。现场一名工作人员介绍,该项目总包方是上海建工。
据现场施工公示,工程建造单位为上海公路出资建造发展有限公司;规划单位为上海市城市建造规划研讨总院(集团)有限公司;监理单位是上海市市政工程办理咨询有限公司;施工单位为上海建工集团股份有限公司。
塔吊砸坏的地铁护墙缺口
极目新闻记者致电上海城投公司咨询此事,工作人员表明,将向领导报告后回复记者,但到发稿,记者未收到回复。
上海市嘉定区应急办理局工作人员回应极目新闻记者称,现场已建立应急、地铁、交通委、施工方等部分建立的联合查询组,正在现场查询。至于侵线塔吊所属的项目及施工方等概况,该工作人员表明还在核对中。
(图片由极目新闻记者拍照)
(来历:极目新闻)
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极目新闻记者 丁鹏 张奇12月22日早上,上海一施工塔吊倒在11号线地铁线路上,随后被一辆地铁列车撞上。当天下午,极目新闻记者实探“地铁撞塔吊”现场看到,受损地铁列车被拖走,损坏的地铁线路和电力设备仍...